🛫 ニュースレタープラットフォームの「中の人」が証明した稼ぐ方程式。格安旅行がラグジュアリーに化ける「旅行ニュースレター」とは
飛行機のファーストクラスという夢を１万円で現実にできるとしたら？
誰よりも成功するニュースレターを知る男、スティーブン・バンはbeehiiv（英語圏のニュースレタープラットフォーム）のマーケティング担当として何十ものニュースレターが生まれ、育ち、月数千ドルの収益を上げるプロセスを見てきた。
だがそれは、すべて「他人のニュースレター」の話。
2023年9月、彼はゼロから自分のニュースレターを立ち上げた。テーマは「格安旅行者がファーストクラスに乗れるようになるまで」。
プラットフォームの内側にいた男が外に出たとき、何が起きたかを解説した。
👯 もくじ
無料コンテンツ
- 📚 写真日記：フュルステンワルデ
- 🐒 機能追加の要望いつでもお知らせください
- 🥒 4言語を操る男が旅行ニュースレターを始めた理由
- 🏖️「ノマドからラグジュアリーへ」というコンセプトが生まれるまで
- 🏃♂️➡️ 記事が毎号同じ構造を持つ理由
- 🛝 エア・カナダ vs. エア・カナダ ルージュの記事が生まれた背景
- 🪂 100ドル未満でビジネスクラスに乗る記事が読者の心を掴んだ理由
- 🇨🇦 カナダという視点が生み出すローカルコンテンツの強さ
- 💸 ニュースレターの収益性ってどのぐらい重要視してますか？
- 🌽 全記事無料で公開しながら収益が生まれる仕組み
有料コンテンツ
- 🐎 アフィリエイト収益を最大化するコンテンツ設計
- 🍔 営業ゼロの広告収入を実現する手法の詳細
- 🎙️ 記事を資産として育てるコンテンツ複利
- 🚣♂️ X広告で購読者を集める具体的な運用戦略と予算配分
- 🥕 配信者が学ぶべきニュースレターのお手本
- 🐥 これからのニュースレター運営に関する情報提供とは
📚 写真日記：フュルステンワルデ
用事があってポーランドの国境近くの街まで来た。
🐒 機能追加の要望いつでもお知らせください
「こんな機能があったらいいのに」とか、あればいつでもお知らせください。メール返信、お問い合わせ、開発の要望フォーム、どれでも可能です。
最近、エディターに検索と置き換え機能を追加した。エディターで記事を書いている時にCtrl+Fキーを押すとこんなメニューが出てくる。
記事内を検索して置き換えができますよ、と。これはニュースレターを配信いただいているテツメモさんからの要望。これ以外にもいろいろと提案いただいて、それらはすごく的を射ていた。「おお！それはいい！やります！」となって実装したものばかり。
テツメモさんのニュースレターがすごく人気で売れているのは内容と質がいいから。それにプラスしてプラットフォーム管理者との協業が上手いのもあるな、と思ったり。
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とにかくなんか要望があればください。みなさんからのご要望、めちゃくちゃに参考になります。
🥒 4言語を操る男が旅行ニュースレターを始めた理由
スティーブン・バンはカナダに住むベトナム系カナダ人。英語・スペイン語・ベトナム語・フランス語の4言語を職業レベルで話す。若い頃から「人との接点」「コミュニティ」「言語」が彼にあった。
旅行は、彼にとって言語と同じく、人と世界をつなぐ方法だった。「異なる文化や場所を、コストをかけずに体験したい」と思っていた。
急成長スタートアップのbeehiivに入社して、何十ものニュースレターが収益化するプロセスを間近で見ることになった。成功するニュースレターと失敗するニュースレターの違いを、1年以上かけて観察し続けた末に、ある決断をした。自分でニュースレターを発行しよう、と。
2023年9月、「Nomad to Luxury」を立ち上げた。4言語を話す旅行者が、格安でラグジュアリーな体験を提供するコンテンツをカナダから発信するようになった。
🏖️「ノマドからラグジュアリーへ」というコンセプトが生まれるまで
「Nomad to Luxury」というタイトルには旅行哲学が込められている。
「ノマド（遊牧民）」は格安旅行を意味する。お金をあまりかけないで、世界を移動するライフスタイル。
「ラグジュアリー（贅沢）」は高級な体験。ファーストクラス、高級ホテル、特別な体験。
この2つをつなぐコンセプトが「Nomad to Luxury」。
格安旅行の知識を使って、高級体験を安く手に入れる。これは矛盾に聞こえるが、ポイントとマイルの世界ではよくある話。
クレジットカードの入会ボーナスで大量のポイントを獲得し、それを航空会社のマイルに移行して、ビジネスクラスを数万円で予約する。知っている人間にとっては当たり前の話。しかし、知らない人間にとっては魔法のように思える。
このギャップがNomad to Luxuryの存在意義になっている。
ターゲットは「旅行は好きだけど高くて諦めている人」。格安旅行だけを追いかけるわけでも、高級旅行専門でもない。その中間にいる人たちが「おお！これは！」となる情報を届ける。このポジショニングが独自性になっている。
もしあなたもニュースレターの運営を考えているならこのNomad to Luxuryのポジショニングを参考にしてみてはどうだろうか。既存の市場ではなく「○○と○○の間」とすることで無限のスキマがあり、そんなスキマこそがあなたが独占できる市場になる。
🏃♂️➡️ 記事が毎号同じ構造を持つ理由
Nomad to Luxuryには、すべての記事に共通する5段構造がある。
- 旅行ニュースのまとめ
- ハウツー・目的地ガイド・比較記事
- スポンサーセクション（アフィリエイト紹介）
- YouTube動画の埋め込み
- 読者アンケート
この構造が毎号繰り返される。読者は最初の1〜2号でこの構成を把握し、「次にどんな構成で来るのか」がだいたい予想できる。すると購読が習慣になる。
冒頭のTravel News Recapは「今週の旅行業界で何が起きているか」を伝えることで、読者が「毎週読む理由」になる。セール情報、Hopperの「サイバーマンデーより78%多いオファー！」といったタイムリーな情報が先頭に来ることで、「今開かなければ損」という動機になる。
YouTube動画ではビジネスクラスの機内映像や、Brightlineの乗車体験動画が記事に組み込まれている。動画によってテキストだけでは伝わらないリアリティが加わっている。
最後のアンケート（「あなたはビジネスクラスに乗ったことがありますか？」など）は、読者と記事の間にインタラクションを生む。
5段構造は偶然ではなく、成功するニュースレターを1年以上観察し続けた末に設計されたものなのだろう。
🛝 エア・カナダ vs. エア・カナダ ルージュの記事が生まれた背景
2023年9月11日。スティーブン・バンはNomad to Luxuryの最初の記事を公開した。
テーマは「エア・カナダ vs. エア・カナダ ルージュ」。カナダの国民的航空会社と、その格安子会社の違いを解説するコンテンツだった。最初の記事としては地味に見えるかもしれない。しかしこれは計算された選択。
カナダ在住者ならエア・カナダは読者が実際に使う航空会社。「本体とルージュ、どちらに乗るべきか」という疑問は、カナダ人旅行者にとって非常に実用的だった。「エア・カナダ vs. エア・カナダ ルージュ」という比較記事には検索需要もある。
ここで確立したフォーマット「エア・カナダのよく乗る旅客として、本体とルージュの違いを知りたいと思ったことはないだろうか？」という問いかけ→データ→比較→結論、がその後のすべての記事の土台になった。
エア・カナダ・ルージュは2012年12月に発表し、2013年7月1日に就航した。初期機材はエアバスA319が2機とボーイング767が2機だった
Air Canada Rouge was announced in December 2012 and inaugurated service on July 1, 2013. The initial fleet consisted of 2 Airbus A319s and 2 Boeing 767s.
小さな一歩に見えたこの記事は、2025年4月に更新されており、今も継続的にトラフィックを集め続けている。最初の記事が2年後も「資産」として機能している。これがコンテンツ戦略の原型。
🪂 100ドル未満でビジネスクラスに乗る記事が読者の心を掴んだ理由
2023年12月3日。スティーブン・バンはNomad to Luxuryの代表作を公開した。
タイトルは「ビジネスクラスにタダで乗る方法」。冒頭に引用した一文「1万円でその夢を現実にできるとしたら？」がそのフック。
この問いは反直感的。ビジネスクラスは高い。経済的に余裕がある人が乗るもの。そのビジネスクラスが１万円で取れるという主張は、読者の「そんなはずがない」という反応を引き出す。そしてその反応こそが「続きを読ませる力」。
記事の内容は3ステップで構成されている。
第一ステップとしてアメリカン・エキスプレスのプラチナカード入会ボーナス100,000ポイントを獲得する（このポイントはエア・カナダのフライト換算で約$2,000（約30万円）相当の価値がある）。
第二ステップとしてそのポイントをAeroplanなどの航空会社マイルに移行する。
第三ステップとして移行したマイルでビジネスクラスに搭乗するか、エコノミーからのアップグレードに使う。
読者は読んだあとに「自分でも試せる」という感覚が残る。「夢」が「仕組み」になる瞬間、読者はクリックし、シェアし、友人に勧める。
🇨🇦 カナダという視点が生み出すローカルコンテンツの強さ
スティーブン・バンがカナダ在住であることは、Nomad to Luxuryの競争優位の一つになっている。
グローバルな旅行メディアは世界中を対象にしているため、特定の国・地域の旅行者向けの深い情報が薄くなりがち。カナダ在住の彼は、カナダ人が実際に使う航空会社・交通機関・目的地について、当事者目線で書ける。エア・カナダの記事はその典型。カナダ人旅行者が本当に知りたい情報として丁寧に追う記事は、グローバルメディアには作れないコンテンツ。
「誰に向けて書くか」を明確にすることで、世界中を対象にした大手メディアが届けられない深さの情報を提供できる。カナダという立場は、弱点ではなく強みになっている。
💸 ニュースレターの収益性ってどのぐらい重要視してますか？
私はニュースレターの収益性をかなり重要視している。収益のあがらないニュースレターが続く訳がないし、続かないニュースレターに面白さはない、と思っている。
配信者のみなさんの収益性を上げることが、このニュースレターのテーマにもなっている。
その収益性を上げることが、このニュースレターのテーマにもしている。
ただ疑問もある。「みんなはどう思っているのだろう？あなたにとってニュースレターの収益性って重要ですか？」と。
アンケートを設置したのでぜひ素直なご意見をお聞かせください。
| ニュースレターの収益性って重要ですか？ |
| はい、重要です！ |
| いいえ、そこまで重要じゃないです |
よければ「なぜそう考えるのか」の理由もコメントいただけると幸いです。
🌽 全記事無料で公開しながら収益が生まれる仕組み
Nomad to Luxuryは現在、全コンテンツを無料で公開している。
これは収益を諦めているのではない。「無料コンテンツで読者を集め、別の仕組みで収益を得る」というモデルは最初から設計済みだった。読者にとっては無料で価値あるコンテンツが届く。有料の壁を設けずに情報を届けることで、読者との信頼関係が積み上がる。この信頼関係が収益性を支えている。
そしてめちゃ儲かっている。このように。
$20k made with the @beehiiv Ad Network 🥳
@stevenvan_ pic.twitter.com/fjxFk2Ip04— Steven Van 🐝 (@stevenvan_) April 19, 2026
ただNomad to Luxuryはこれまで紹介した億単位の収益のあるニュースレターと比較すると規模は小さい。しかしあえて紹介したのは、これこそがニュースレターをはじめようとする方の手本になるから。
スティーブン・バンのニュースレター運営方法は収益を上げる方法として「これしかないな」と言えるぐらいに洗練されている。それは規模とか運営者の才能とかに関わらず、誰でも再現可能でかつここを踏み外したらダメというセオリーが含まれている。
ここでじっくりと「Nomad to Luxury」のやっていることを観察して欲しい。
- 天才にしかできない偉業とかでは決してない
- 巨大インフルエンサー級の影響力は必要としていない
- フルタイムでコンテンツ作成に時間を費やす必要はない
わりと普通のニュースレターに見える。しかし普通と違うのは「着実に儲かっていること」。もしあなたのニュースレターが思ったほど儲かっていないなら、「Nomad to Luxury」のやっていることをじっくり見るべきだ。超有名な巨大ニュースレターよりも参考になることがたくさんあるはず。
無料コンテンツはここまでです。
以下の有料コンテンツでは、スティーブン・バンが「営業ゼロ・在庫ゼロ」で収益を上げ続ける仕組みを解説した。
有料コンテンツの内容
- 🐎 アフィリエイト収益を最大化するコンテンツ設計
- 🍔 営業ゼロの広告収入を実現する手法の詳細
- 🎙️ 記事を資産として育てるコンテンツ複利
- 🚣♂️ X広告で購読者を集める具体的な運用戦略と予算配分
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